与行业挂钩的氢经济升温

karimaislam4321

氢经济最初设想于 20 世纪 70 年代，但由于成本高昂和基础设施缺乏而受到阻碍。然而，近年来，随着多种因素的共同作用推动了兴趣和投资的增加，这种势头一直在增强。 政策制定者支持氢能作为全球经济脱碳的工具——这是一个巨大的挑战，特别是在氢能表现良好的一些领域，例如重型运输。技术进步正在激发人们的兴趣：尽管来自风能、太阳能光伏和其他来源的可再生原料电力的成本再创新低，但燃料电池和电解槽的价格仍在继续下降。随着这些和其他驱动因素的结合，企业一直在通过整个氢价值链的投资来推动这一势头，以在这个发展中市场中占据一席之地。 尽管尚未实现数万亿美元的跨行业潜力，但氢经济的一个版本已经出现，每年价值超过 1000 亿美元。大多数氢气用于工业过程，如炼油、氨生产和炼钢。在此背景下，正在发生两种大致类型的破坏性活动： 现有灰氢生产的脱碳，之所以如此命名，是因为它是由化石燃料（尤其是天然气和煤炭）产生的。存在多种脱碳途径，包括蓝色氢（在生产时捕获碳排放）和绿色电制气（通过可再生电力驱动的电解槽产生氢气）。

政策要求、企业可持续发展举措以及人们日益认识到清洁氢的经济性正在改善，正在推动脱碳。 新兴的氢最终用途，如运输、季节性能源储存和全球能源贸易。如今，这些用途的需求远低于工业用途；然而，它们的增长速度更快，未来潜力更大。这些最终用户需要各种类型的氢，无论是灰氢、绿氢、蓝氢还是混合氢。 在这种颠覆的背景下，各种新的利益相关者正在加入氢价值链，在运输、电力和工业等部门之间形成联系。虽然一些人看到了立竿见影的商业机会，但另一些人则 WhatsApp 号码 缓慢介入，以在未来价值链中占据一席之地。 为了更深入地了解，Navigant Research 研究了全球八个最大的氢贸易协会的成员资格，如图所示。这些团体的成员包括大多数参与氢能的全球主要参与者。仔细研究每个类别的公司以及每个类别的相对年收入可以为市场发展提供一些线索。 纵览这一价值链活动可以提供独特的见解： 氢工业的核心只是更大的感兴趣的生态系统的一小部分。氢工业的核心——工业气体和电解槽/燃料电池领域的 家公司——占会员总数的三分之一以上，但仅占受审查公司收入美元，而其他公司的年收入仅为 1170 亿美元。所有公司的总资产超过万亿美元。



这些规模较小的公司是一个尚未出现显着增长的行业的老牌企业，拥有大量知识产权，可以从不断增长的氢经济中获益匪浅。这些公司将在整个价值链上进行合作，以帮助扩大规模。 价值 3.4 万亿美元的石油和天然气 (O&G) 以及运输领域将推动该行业的发展。这 66 家油气和运输公司平均年收入为 530 亿美元，占全球 GDP 的近 5%，他们意识到氢可能给其行业带来的潜在颠覆，并正在追逐其潜在增长。从道达尔和壳牌到丰田和现代，这些公司在氢能领域越来越活跃，并且拥有长期的投资视野，这使得它们能够有目的地投资整个氢能价值链。 公用事业的代表性不足。全球仅有 18 家天然气或电力公司（包括天然气和电力分配系统运营商和传输系统运营商）是氢利益相关组织的成员。鉴于氢气可以给天然气公用事业公司带来脱碳，以及它可以给电力公用事业公司带来的负荷增长、电网服务以及输配电延期，因此在整个氢气价值链上与公用事业公司有更多的参与空间。例如，一群领先的天然气运输公司成立了“天然气促进气候：通往 2050 年之路”，该组织确定了利用可再生天然气实现可持续发展的创新途径。